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注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。
2024年汽车生产需求平稳增长，社会消费预期持续改善，高质量发展扎实推进，汽车行业延续回升向好态势。目前2024年商品房房价在9862元/平米房，距峰值的10437元/平米很小，远高于2014年的6323元/平米，也远高于汽车销量峰值2017年时的7892元。地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车，2024年继续下降到32平米房/1辆车，房与车的销量对比关系稍改善，较最高时的2020年70平米/1辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步改善。
随着乘用车置换政策开始接力报废补贴政策，引爆10月车市,报废政策更利好新能源，但规模有限。近日的各地乘用车置换政策刺激效果预计要大于报废，并且燃油车刺激效果显著。期待未来能有2025年的报废更新和置换更新的强力接续政策，减免购车人员个税、推动新能源车下乡、给200公里以下续航的合规纯电动车免车购税、鼓励结婚购车、鼓励生育购车等更多的改善措施，拉动购车消费促进经济增长。
1.汽车消费恢复较强
2.汽车产量逐步走强
10月份，规模以上工业619种产品中有343种产品产量同比增长。其中，钢材11941万吨，同比增长3.5%；汽车295.4万辆，增长4.8%，其中新能源汽车142.8万辆，增长48.6%；发电量7310亿千瓦时，增长2.1%；原油加工量5954万吨，下降4.6%。
3.2024年汽车增加值表现较好
10月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.3%（增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率）。从环比看，10月份，规模以上工业增加值比上月增长0.41%。1—10月份，规模以上工业增加值同比增长5.8%。
2020年汽车工业增加值增6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽车增加值6.3%，较强。2023年汽车业增加值增13%，实现超强增长。2024年1-10月的7.7%的汽车增加值相对提升较好，10月份的6.2%环比增1.6个百分点，表现较好。
4.汽车产能利用率平稳
2020-2023年全国工业产能利用率保持在72.4到74.6的较小波动范围内。
2024年一季度，全国规模以上工业产能利用率为73.6%；2024年二季度，全国规模以上工业产能利用率为74.9%，比上年同期上升0.4个百分点，比一季度上升1.3个百分点。汽车制造业2024年2季度73%，比上年同期下降0.3个百分点，比上季度增长8个百分点。2024年三季度汽车行业产能利用率73.2%，较同期下降2.4个百分点，汽车产能利用率偏低。
5.汽车生产具体情况
2024年10月份日均轿车生产3.2万台，同比下降1.9%。由于新能源轿车的去年基数不高，今年轿车生产波动较大。今年10月的生产偏低是燃油车需求和生产波动的结果。
分产品看， 2024年10月份，汽车日均9.5万辆，增4.8%，考虑到2023年10月低基数较高，今年增速的表现一般。
2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%，新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。
2023年汽车生产3011万台，同比增9%；新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%，这是很高的增长。
2024年10月汽车生产295万台，同比增5%；新能源汽车生产143万台，同比增49%，渗透率48%。1-10月汽车生产2466万台，同比增长3%；新能源汽车生产990万台，同比增36%，渗透率40%，这是实现加速的增长。
6.2024年汽车投资恢复增长
2023年汽车投资增长19%，近两年汽车投资回暖明显，处于近6年的历史最高位。2024年1-10月汽车投资增速也达到5.9%。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
2016-2019年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看楼市在高基数下低迷，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的现象。2024年1-10月新房销售额下降21%，这是很好的车市促消费的基础，目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。
目前，2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房：1辆车，销量的对比不合理现象较突出。2024年1-10月降到32平米房：1辆车的相对均衡水平，虽然房车比最高时的2020年70平米一辆车有所改善，但万元均价的楼市挤压消费压力仍大，导致车市需求因债务压力低迷。
目前2024年商品房房价在9862元/平米房，距峰值的10437元/平米很小，远高于2014年的6323元/平米，也远高于汽车销量峰值2017年时的7892元。地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。
楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降和购房需求减弱，对改善车市消费也带来一定潜在利好。
8.2024年车市消费需要有持续政策支持
目前看消费不旺的问题稍有改善，2024年1-10月汽车消费出现负增长，没有跟上商品零售的平均增速，未来高基数的增长压力仍较大。
近几年的成品油消费相对负增长，但仍是消费额负增长，这也是汽车消费的规模压力体现。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较弱，这体现了房地产对消费影响较大，楼市对总体大宗消费的抑制效果明显。
附：近日信息合集
* 10月乘用车细分市场车型走势
* 全国商用车国内保险特征—2024年10月
* 车市扫描-2024年42期（11月1日-11月10日）
* 10月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
* 全国新能源乘用车2024年10月批发137万辆批发渗透率50%
* 乘用车价格段市场结构分析-10月
* 2024年10月全国乘用车市场运行特征分析
* 【月度分析】2024年10月份全国乘用车市场分析
* 美国总统大选结果推动中国乘用车内需强增长
* 车市扫描-2024年41期（10月28日-10月31日）
* 乘用车新车的分级测算探讨10月
* 【新能源】2024年10月新能源乘用车厂商批发销量快讯
* 2024年1-9月二手车1422万台同比增5%，交易额9392亿元同比增9%
* 2024年中国汽车出口海外部分数据跟踪-9月
*2024年1-9月中国占世界新能源车份额68%
* 2024年9月中国占世界汽车份额36%
* 车市扫描-2024年40期（10月21日-10月27日）
* 【乘联分会论坛】2024年9月皮卡市场分析
* 车市相对楼市的发展潜力巨大，需要更多政策支持
* 2024年1-9月汽车行业收入增3%、利润降1%；锂电池利润增59%
* 2024年1-9月中国汽车进口53万台降4%
* 2024年1-9月中国汽车出口市场分析
* 车市扫描-2024年39期（10月14日-10月20日）
* 全国乘用车市场9月末库存302万台、库存40天
* 全国充电桩市场分析-2024年9月
* 新能源车锂电池市场分析-2024年9月
* 2024年1-9月新能源车免车购税目录分析
* 2024年1-9月新车降价分析
* 2024年1-9月全国汽车市场召回状态跟踪
* 欧盟车市跟踪 -坚决反对欧盟的电动车反补贴政策
* 俄罗斯乘用车市场跟踪-2024年8月
* 复盘看股市暴增能否迅速拉升车市
* 氢燃料电池车走势分析
* 2024年中国汽车经销商急需政策支持
* 2024年8月新能源车下乡市场分析
* 新能源电池产业链的利润从上下游向中游电池集中
* 汽车整车上市公司上半年业绩表现分析
* 世界汽车生产分析-中国汽车走向世界
* 各国行业差异和车企利润分析-钱到哪里去了？整车企业一定要造电池
* 报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长
* 世界企业500强的中国汽车公司总体较好
* 目前价格战有趋缓态势
* 汽车报废更新补贴扩容翻倍是重大利好
* 公安部上牌和驾驶员数据分析-2024年上半年
* 中国汽车出口的对比分析
* 百年大变局下的车企要卷，但人要生活
* 汽车行业对人才的需求更多元
* 5月汽车进出口快报
* 新能源车车险要用大数据优化测算
* 新能源车发展的瓶颈改善分析
* 汽车以旧换新补贴实施细则发布是重大利好
* 报废更新和以旧换新推动汽车消费高质量发展
* 新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪
* 2023年的燃油与新能源双积分 暴 增
* 全国住宅楼市与车市走势对比分析
* 全国出租网约新车市场分析-2023年
* 汽车保有上牌报废出口分析 专业的股指配资
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