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在两个多月前推出“天行”商用动力电池品牌以及首款针对轻型商用车的产品后，宁德时代再次加码“天行”系列。
9月13日，面向新能源客车行业，宁德时代发布了天行客车版。针对新能源客车运行强度高、使用年限长、工况复杂等痛点，宁德时代天行客车版在使用寿命、能量密度、防水安全上进行了改进，寿命长达15年150万公里，做到了车电同寿，另外，能量密度达到175Wh/kg。
第一财经记者从宁德时代方面获悉，目前，宁德时代天行客车版电池已经和13家企业达成合作，将在80款车型上进行开发。
客车领域的电动化进程一直走在整个行业前列，特别是公交领域。公开数据显示，截至2023年底，全国公交车保有量达68.25万辆，其中新能源公交车55.44万辆，占比81.2%。而随着新能源公交以旧换新政策的出炉，这个细分市场也展现出了较好的发展机会。
7月 31日，两部委发布《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（下称《细则》），对城市公交企业更换符合条件的新能源公交车平均单车补贴8万元；对更换整套动力电池平均单车补贴4.2万元，对整车的更换补贴超过2022年新能源补贴上限6.48万元，补贴力度超出市场预期。
近期，国联证券发布研报称，根据《细则》，考虑到政策发布时间相对较晚，申请补贴截止日期延长至2025年1月20日，这有望加强以旧换新政策实施效果。根据交通运输部数据，2022年底我国新能源公交车保有量约54.26万辆，仅考虑新车销售的情况下，国联证券测算得到符合替换要求的新能源公交车约12万辆，本次政策预计有望拉动2~3万公交客车内需，对应2023年公交客车批发销量占比为51%~76%。
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肖逸思
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